При укладке тротуарной плитки очень важно тщательно соблюдать 3-5 мм зазоры между элементами мощения. Почему? Отвечаем. Зазоры между тротуарными плитками – важное условие качественного и долгосрочного функционирования плиточного покрытия.
Взаимосвязь дефектов мощеного покрытия с неправильно выполненными зазорами
Дефекты мощеного покрытия возникают в местах, где зазоры отсутствуют, не соблюдены их размеры или они не качественно заполнены.
- Причиной поломки плитки может служить жесткое соприкосновение элементов между собой. Тогда как хорошо заполненные зазоры обеспечивают мягкое соприкосновение без трений.
- Материал должен быть прочным и хорошо распределять возникшие нагрузки от элемента к элементу. Также он должен иметь хорошую влагопропускную способность для дальнейшего проникновения влаги в почву.
- Кроме основного давления на плитку, нагрузка распределяется и на зазоры. Поэтому их отсутствие не позволит равномерно распределить нагрузку. При горизонтальной укладке плитки нагрузка распределяется на две ее стороны (два плиточных зазора), а при диагональной – на все четыре. Поэтому диагональная укладка считает более практичной.
- Плитка подкрепляется зазорами соседних элементов, поэтому в процессе эксплуатации она не меняет своего изначального положения. Слишком большие зазоры приводят к сдвигу элементов полотна и нарушению четкости схемы укладки.
Создание зазоров и засыпка швов – важные этапы мощения
- Во время укладки тротуарной плитки следите за наличием и размерами зазоров. Зазоры в диапазоне 3-5 мм считаются оптимальным вариантом.
- Не допускайте любых усиленных нагрузок на уложенное покрытие до засыпки стыков песком.
- После укладки готовое покрытие просыпьте небольшим слоем песка и утрамбуйте поверхность.
- Если стыки заполнились не полностью, процедуру просыпки мощеного участка необходимо будет повторить.
- Для засыпки стыков используйте чистый песок без солей и органических примесей, чтобы не давать возможности растениям расти.
Правильно заполнив стыки песком, вы добьетесь равномерного распределения нагрузки между всеми элементами мощения, сохранив покрытие прочным и надежным на долгий эксплуатационный период.